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大城县胜越管道工程有限公司主要经营非开挖顶管工程、专业顶管施工、过路顶管施工、顶管施工队、人工顶管施工、顶管工程队等。

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    电话:0316-3297685
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    济南管道穿越

    更新时间:2020-07-15   浏览数:29
    所属行业:工程机械 工程钻探机械 非开挖导向钻机
    发货地址:河北省廊坊  
    产品规格:
    产品数量:9999.00个
    包装说明:
    单 价:100.00 元/个
    从而保证其能平滑的会拖进钻孔。顶管施工就是非开挖施工方法,是一种不开挖或者少开挖的管道埋设施工技术。顶管法施工就是在工作坑内借助于顶进设备产生的顶力,克服管道与周围土壤的摩擦力,将管道按设计的坡度顶入土中,并将土方运走。一节管子完成顶入土层之后,再下第二节管子继续顶进。其原理是借助于主顶油缸及管道间。中继间等推力,把工具管或掘进机从工作坑内穿过土层一直推进到接收坑内吊起。管道紧随工具管或掘进机后,埋设在两坑之间。本厂有多年顶管历史,技术力量雄厚,有丰富的生产和管理经验,有完善的检测手段和完整的质量管理体系。现代非开挖顶管施工技术是指利用水平定向钻机等工具。在不破坏地表的情况下铺设,修复地下管线的新型施工技术。
    济南管道穿越
    严格按设计轴线形成一条直径约为100mm的圆孔通道,孔道中心线即为所需铺设管道的中心线。开钻时采用轻压慢转,进人平直段采用轻压快转以保持钻具的导向性和稳定性。根据地层变化和钻进深度,适时调整钻进参数。世纪星介绍施工过程中,密切注意钻进过程中有无扭矩,钻压突变,泥浆漏失等异常情况,发现问题立即停止施工,待查明原因并采取相应措施后再施工。导向孔完成后,对工作坑入土口,接收坑出土口的标高和方位进行复核,确保按设计轴线成孔。6.扩孔导向孔完成后。卸下起始杆和导向钻头,换回扩钻头进行回扩。回扩过程中始终保持合适的泥浆量,对泥浆各性能参数进行不定期检测,以调整泥浆性能指标。根据地层的实际特点,合理控制回扩钻进速度。
    济南管道穿越
    定向钻技术在管道施工中一般用于长距离非开挖穿越。其优点是施工速度快、铺管精度高,具有较好的经济效益和社会效益。但由于对设备、钻具较强的依赖性和地下施工中的不可视性,使其具有更大的风险。本论文以油田某输气管线工程中的定向穿越为实例,针对在发生的管线回拖失败问题进行论述分析。
    一、工程概况
    本文介绍的深穿段管线,规格为Φ219*6无缝钢管,穿越水平长度1665m,小曲率半径328.5m,穿越深度为8m。根据回拖力计算公式,计算的拉力F=24.91吨。该段选用回拖拉力280吨的钻机,满足工程需要。
    二、管线回拖技术措施
    1、确保导向孔平滑、顺畅、满足设计曲率半径的要求,并避免出现S弯。
    2、后一次扩孔前对钻机等主要设备进行一次全面检查和维护保养,拖管前再进行系统检查,确保回拖过程中设备不出现问题。
    3、及早做好拖管的各项准备工作,尽量压缩扩孔完成后和回拖前的停工时间,减少风险,若停工时间超过12小时,需要再进行一次通孔后再回拖。
    4、调整好管道的入子L角度,与出土角保持一致,避免因管线弯曲造成应力过大而使回拖困难,根据施工实际情况,可将沿轴线方向前挖20—30米,以达到降低支撑高度,管道入洞容易的目的。
    5、适当增加聚合物含量,提高泥浆的悬浮和固孔能力;加入泥浆流变剂,使泥浆在较高的粘度下保持良好的流动性,提高携带能力,降低粘滞力;加入润滑剂减小摩阻;加入单项压力封闭剂,即起到良好的堵漏效果,又在孔壁形成致密的保护膜,对上部砂层起到良好的封闭作用。
    6、使用发送滚轮,要求滚轮高度300mm每15米设置一个滚轮,以减少倒拖拉力,使回拖顺利进行。
    7、在回拖时进行连续作业,避免因停工造成卡钻。回拖前仔细检查旋转接头、连接头、扩孔器的连接,确定连接牢固方可回拖。
    8、管道回拖时,尽量使用与后一次扩孔相同的钻具结构,以利于沿原轨迹,回拖时应避免钻具与管道硬连接,旋转接头和工作管之间加“U”型环,其抗拉强度应与钻机的额定拉力相匹。
    四、泥浆的流变性的问题
    水向穿越的成孔依赖钻具对周围土壤的切削和挤压。泥浆的重要作用之一就是悬浮和携带泥屑。确保泥浆的流变性,才能使其悬浮和携带泥屑的作用完全发挥。在一些重大项目的穿越施工,都是在板式扩孔器扩孔后,采用桶式扩孔器清孔整形,以达到确保预扩孔质量的目的,这样不仅使泥浆的流变性增强,还减少了管道回拖时的阻力。而在本工程的施工中并未对预扩孔进行整形清孔。从而大大增加了回拖阻力,也是造成回拖失败的原因之一。
    五、预扩孔直径选择上的问题
    孔的稳定性随着穿越地层岩性的不同存在很大的差别。在粘土、亚粘土层,孔的稳定性比较好;而在粉砂、流砂和砾石层,孔的稳定性很差。在实际施工中,地下土层多为流砂,粉砂,这也导致了预扩孔的稳定性较差。孔径越大,塌孔的可能性也随之增加。实际施工时,为了增大环形空间减少回拖拉力,采用了扩孔直径1.5Dn,而在一般情况下管道穿越的后一级扩孔直径为1.2—1.3Dn或Dn+mm。较大的孔径虽有利于管道的回拖,但在流砂和粉砂的地层采用扩孔直径,加大了塌孔的风险;同时施工周期较长也是间接导致管道在回拖过程中出现塌孔现象的原因。
    济南管道穿越
    较小的误差以及不设曲线段,这是与其它管线的根本不同,也是施工难点所在。为了达到这一要求。主要采取了以下措施:一是开挖相当的入出土工作井,以设计坡度或较小的入出土角度控制出入土点,二是在无法做到工作坑时,必须对出入口附近的少量管段进行二次排管并接顺至检查井,确保有效段管线的顺直及一定的坡度。一级项目经理3名,主任工程师4名,技术人员11名。业务人员8名,专业施工队伍9组。公司自成立以来,马路顶管,马路穿孔顶管,利用定向钻技术穿越总长度50多万米,单条穿越长1000多米,大的管径1000毫米,涉及顶管,化工非开挖顶管,民航顶管,穿电缆非开挖顶管,马路穿孔顶管,通讯非开挖顶管,燃气非开挖顶管。暖气非开挖顶管。
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