管道穿越工程：运输管道采用水下或地下敷设方式通过河流、湖泊以及铁路、公路等地段的管道线路工程。
管道跨越：运输管道采用架空敷设方式，通过河流或山谷等地段的管道线路工程。
管道穿越河流一般选择在水流平缓、河床平直、地质稳定、两岸有一定施工场地的地点。管道穿越河流时，如果管道裸敷在水下河床上，由于水流冲击、河床冲刷、冰凌和河道变迁的影响而遭到破坏，在通航的河道还可能遭受船锚等机械损伤。如果管道在水下悬浮或局部悬空，水流不仅冲击管道，还会因水流绕过管道而产生交变涡流，以一定周期的脉冲压力作用在管道上，使管道在交变应力作用下产生振动和疲劳损坏。因此，管道通过河流必须防止水流引起的损害。
水向钻是穿越管段按照设计轨迹，通过障碍物的一种非开挖管道安装施工方法。施工中，需利用控向系统，采用扩孔、回拖附以注浆等工艺措施实现穿越。
水钻穿越障碍物类型
水向越穿越主要穿越铁路、公路、河流、桥梁等，以上穿越时，在满足相关规范要求的情况下，需征得相关行政管理部门的批准方可施工。穿越通航河流时，在水文资料的同时，需考虑疏浚、船舶抛锚、河流改造等因素。穿越管段距离桥梁墩台冲刷坑边缘外不宜小于10m，并不应影响桥梁墩全。
特别针对穿越河流等水域（《油气输送管道穿越工程设计规范》GB50423―2007中2.0.3：形成或人工建造的河流、湖泊、水库、沼泽、鱼塘、水渠等区域）时，穿越管段管顶埋深应在河流冲刷线2.5M以下，且穿越管段管顶到河床底部的小距离宜大于穿越管径的10-15倍，且不小于6M。对防洪等级高的河流，应根据不同的地质类别，适当增加穿越深度及采用套管穿越。
水向钻穿越河流堤坝时，尚应根据不同的地质条件采取措施控制堤坝和地面的沉陷，防止穿越管道处发生管涌，不得危及堤坝的安全。水向钻入土点距大堤坡脚宜大于50m。
穿越管道材质及类型
1、管道穿越河流时，优先选用无缝钢管。穿越工程选用的国产钢管，应符合现行标准《石油气工业输送钢管交货技术条件1部分：A级钢管》GB/T9711.1-1999的规定，并应根据钢种等级与设计使用温度提出韧性、防腐等级要求。
2、城镇燃气用聚乙烯管（PE管）。PE管以其优越的防腐性及便于运输、焊接、使用经济性广泛使用。常用PE管为DSR11（标准尺寸比，指公称直径与公称壁厚的比值）、PE100（指MRS即小环向应力要求强度为8.0MPa的聚乙烯材料）型。采用PE管时应确保燃气管道周围土壤温度不大于40℃；当直埋蒸汽热力管道保温层外壁温度不大于60℃时，水平净距可减半。
以利排渣。扩孔分3～5次完成，后边一次回扩需采用相应的挤扩式钻头，若回拖力和回扩扭矩较大。则需多回扩一次，以利孔壁成型和稳定。针对广东地区粉淤质土质的特点，实际操作时在泥浆混配系统中加入适量TEA等稀释粉，该粉具有固化洞壁，润滑钻杆，塑管等作用并能起到防止管材变形等功能。在钻进回扩过程中，应及时做好施工原始记录，发现钻进时间，轴线角度。扭矩，顶拉力等异常情况，应立即停止施工，待查明原因并采取相应措施后再施工。7.回拖管材HDPE管的管材连接要严格按电热熔施工要求施焊，回拖前应检查电热熔焊接质量，待焊接自然冷却，检查合格后方能进行拖管。在回拖管道过程中，密切注意孔况，钻机操作手应密切注意钻机回拖力。
严格按设计轴线形成一条直径约为100mm的圆孔通道，孔道中心线即为所需铺设管道的中心线。开钻时采用轻压慢转，进人平直段采用轻压快转以保持钻具的导向性和稳定性。根据地层变化和钻进深度，适时调整钻进参数。世纪星介绍施工过程中，密切注意钻进过程中有无扭矩，钻压突变，泥浆漏失等异常情况，发现问题立即停止施工，待查明原因并采取相应措施后再施工。导向孔完成后，对工作坑入土口，坑出土口的标高和方位进行复核，确保按设计轴线成孔。6.扩孔导向孔完成后。卸下起始杆和导向钻头，换回扩钻头进行回扩。回扩过程中始终保持合适的泥浆量，对泥浆各性能参数进行不定期检测，以调整泥浆性能指标。根据地层的实际特点，合理控制回扩钻进速度。
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