确认可以在安全前实施起吊。运行管道时，杜绝任何人站在坑里。当套管距导轨不到50厘米时，操作人员可以进入坑内工作。当套管放在导轨上时，高级技师、质量工程师和安全工程师应在施工前检查中线和标高、坡度以及所有工作是否正确。顶起:套管顶起包含挖掘、顶起、测量、纠偏等过程。顶起应缓慢并逐步实施。施工人员应随时控制导轨上的中部线、坡度和标高。如有偏差，应立刻停止顶升。套管进入土层后，中部应跟随顶管工程。兰州顶管工程管道下部135度范围内切勿挖，管道顶部上部挖不过1.5厘米，套管在管道前方不过50厘米。挖出的土应及时运出管道。顶起进程中，应防范套管旋转。暂时停止顶升时，套管头喇叭口应切入土层，顶管应连续开展。
在燃气施工过程中水平定向钻顶管施工是利润，风险的。
扩空中存在的问题
1、缩颈：软土层扩孔，产生缩颈现场，应采用轻拉慢转，紧盯仪表盘，选用固相泥浆护臂，使孔内压力平衡，保持成孔。
2、坍孔：沙质粘土层、沙层、松散回填土层扩孔坍孔，抱钻、卡钻。选用固相泥浆、重胶质固相泥浆护臂。如果块石堆积处坍孔，只有将块石取出方可继续扩孔。方法：轻拉慢转，待扩孔通过坍孔处，钻头向后推，重新扩或多次扩孔。
拉管中存在的问题
1、设备故障原因，延误拉管时间事孔内泥沉淀引起抱管。
2、复杂地形、没有相应的泥浆护臂原因引起管材变形、抱管。
3、所铺设的管材质量原因引起的管材变形断管。
泥浆漏失或不返浆问题
1、在松软的回填土层、地下水位较低、沙质粘土层、河床底软土层扩孔的时候，泥浆不从孔返出，而从孔内漏失，要控制泥浆进入量，增大泥浆浓度和粘度，严重时候可在泥浆中加水泥或粉煤灰来控制漏失。
2.在扩孔或回拖铺管时
在扩孔或回拖铺管时,常见泥浆从孔内中渗出地面,泥浆渗出的原因一是扩孔、铺管中残留泥浆过多阻塞钻孔,泥泥浆无法从孔口返出,泥泥浆在孔内形成高压面从地面渗出;二是是当地层松散给泥浆留出通道,泥浆其通道渗出地面。这种情况我在大棚施工中遇到过，赔偿村名2万多元，损失惨重。防止渗出泥浆的措施：一是增加钻孔深度;二是改变钻头结构,采用叶片式(a)、溜槽式钴头(b),尽可能将泥屑搅成泥浆;三是司钻手、泥浆师要根据地层情况,控制好泥浆的浓度、粘度、流量,增加泥浆的护壁,悬浮和排屑能力,使使钻孔形成完整、通道泥浆畅通无阻地从孔口返出。
非开挖作为一项新兴的工程技术产业，在硬件设施和技术理论上都亟待向纵深发展。立足于非开挖发展的战略要求，创建了非开挖技术研究所，多年来坚持不懈地致力于非开挖技术的科学研究和产品开发，了可喜的成果。。通过几年来在工程实践中的不断探索改进，TL系列钻机的性能日臻完善，达到国内水平，得到广大客户的一致认可。
非开挖管道有限公司专业地下顶管施工队，具有在各种复杂环境下施工经验，是一家专业地下顶管施工队，有着丰富的技术和经验。
胜越非开挖地下顶管施工进入顶管行业，历经风雨数十年，穿越了包茂高速、连霍高速、西宝高速、西禹高速等多处复杂高速公路，，由省内到省外，经青海省西宁市区、湟中县、海南自治州、内蒙古省鄂尔多斯、巴彦淖尔市、市、山西省太原市、甘肃省兰州市、平凉市、酒泉、嘉峪关市、定西市、陕西省大部分地区，由城市到中小市县等进行施工，顶管数量高达3万多米，使用该技术有着不破坏环境绿化不影响道路结构，不干扰交通等优点。广泛用于穿越公路、铁路、河流、桥梁、高速公路、建筑物等很多不方便开挖的地方。
孔壁加固:扩孔时通过扩孔钻向孔内注入泥浆，遵照有差异的土质条件配制泥浆浓度，泥浆渗透到孔壁内，通过扩孔钻的挤压和摩擦实现孔壁的维护和稳定，将管子拉回:拔管进程中的拉力必须克服管子与孔壁之间的摩擦力，孔的质量与导向孔的曲线形状和扩孔过程密切相关。在基本上，铺设聚氯乙烯或聚乙烯管道的回拉力不应该过5kN。一旦拉回力过高，管道将会破裂或变形。设置顶管中部线桩:走向线控制桩上的经纬仪，将线引至坑壁，打入坑内，作为顶起时校正套管的线桩。在工作坑内临时设置两个水准点，依照研发标高和坡度控制套管顶起。提高管道:套管是钢筋混凝土套管(带槽),由提高机提高。在空中提高约10厘米时，检查套管是否系紧，机械制动性能是否良好。
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